5月15日上午10时许，重庆四号线石船车辆段施工现场，一根7米高的银色接触网镀锌钢柱吊起、立正、稳稳下落，重庆轨道交通4号线二期站后工程接触网第一杆成功安装完成，四号线站后系统工程施工新点位接入动态网。站后工程接触网第一杆成功组立，拉开了接触网施工序幕，为后续工程建设奠定了良好基础。4号线二期工程线路全长约32.8千米，共设车站15座（含新增车站1座），其中，高架站5座（含新增车站1座），地下站1

5月17日，武九管廊项目公司召开工程建设推进专题会，对下一阶段重点工作进行了安排部署。中铁开投副总经理、总工程师宁锐，武九管廊项目公司领导班子、项目公司各部门负责人及武九管廊各参建单位主要领导，武九管廊各项目部经理等共计30余人参加会议。会上，武九管廊项目公司根据《PPP项目合同》及本项目实际建设情况，将全线现有断面建设及验收工作分成三个阶段进行总体部署。随后，会议听取了各标段项目部剩余工作安排，

5月12日，重庆轨道交通四号线生基堡站-龙兴站盾构区间右线（中铁隧道局）顺利贯通。生基堡站-龙兴站区间全长约1.26千米，区间围岩以砂质泥岩为主，围岩等级四级，小里程左线有175米矿山法暗挖段、右线有78米矿山法暗挖段，其余区间结构均为复合式TBM施工。TBM到达暗挖段后需空推过暗挖区间后于生基堡站大里程端接收。5月12日，重庆轨道交通四号线生基堡站-龙兴站盾构区间右线（中铁隧道局）顺利贯通。生基

5月15日，滇中引水楚雄段龙潭出口（中铁八局）隧洞掘进突破千米。龙潭出口隧洞位于云南省楚雄州禄丰县仁兴镇彰保村境内，所经区域属北亚热带和温暖带，区域多年平均降水量少，低于全省平均水平，属干旱缺水地区。工程建设中，为严格把控关卡，圆满完成业主和公司的年度投资任务，项目部秉持“开工即决战，起步即冲刺”的态度，积极采取措施，严格按照隧洞施工“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则。保证施工

5月15日，玉楚高速“争能手创一流建品质玉楚”主题技能比武暨第三届技能比武大赛圆满闭幕。本次比赛分为工程测量、工程制图、试验技能三个项目，共有土建、房建、路面、机电、交安等27支代表队参加了比赛。经过激烈的角逐比拼，玉楚高速TJ-13标（中铁大桥局）、TJ-5标（中铁一局）、TJ-9标（中铁八局）分别获得技能比武大赛工程测量第一、二、三名；TJ-17标（中铁大桥局）、TJ-11标（中铁二局）、TJ

5月11至12日，中国中铁滇中引水工程大楚段指挥部、滇中引水工程建设管理局大理分局、楚雄分局工会联合会开展了“树典型、颂劳动、赞匠心”庆祝建党百年演讲比赛活动。比赛中，参赛选手们紧紧围绕建党百年历程、党员先进事迹、个人亲身经历、所见所闻等，以先进典型故事的形式,大力弘扬劳动精神、劳模精神和工匠精神。演讲形式丰富多彩，选手们声情并茂，时而慷慨激昂，时而舒缓动情，引起现场评委强烈的震撼和共鸣，博得了现

5月11日，历时498个日夜，重庆四号线最长矿山法暗挖区间隧道“鱼庙路站-高石坎站区间”提前工期11天顺利贯通。鱼庙路站-高石坎站区间隧道全长约2.5千米，是重庆轨道交通4号线二期工程最长矿山法暗挖区间隧道，主要地层为砂岩和砂质泥岩，围岩等级四级，从鱼庙路站以单洞双线隧道出发，先后下穿和源路及和顺路、上跨绕城高速鱼嘴隧道、下穿G50沪渝高速公路、下穿渝宜互通，风险极高，最后以单洞单线隧道到达高石坎

5月12日，总部大厦项目公司邀请专业培训讲师为员工做商务礼仪培训。授课老师从日常工作的行走、站立、弯腰、握手、引路、聊天、接打电话、会议筹备、灵活应变等细节逐一培训。员工纷纷表示，授课内容非常贴近工作和生活实际，今后将更加注重个人修养，注重文明礼仪，把学习成果运用于日常工作生活中。公司行政办公室、总部大厦项目公司、轨道交通经理部、鲁巧高速指挥部、云南分公司等50余名员工参加了培训。