12月8日，勐绿高速公路明子山1号隧道进口顺利进洞施工，拉开了勐绿高速公路隧道主体工程建设的序幕。明子山1号隧道属山岭隧道，隧道洞身穿越一个向斜与背斜，岩性以泥岩、砂岩为主。隧道左线全长5430米，右线全长5449.6米，为全线“两桥三隧”五个关键控制性工程之一。

12月8日下午，随着遵余高速8标狮子山大桥右幅最后一跨梁体缓缓就位，遵余高速实现全线贯通。遵余高速指挥部为了克服疫情、雨季、冬季施工影响，先后组织开展“遵余高速党旗红攻坚决战当先锋”“百日攻坚”“决战120天”等竞赛活动，明确竞赛方案和激励措施，倒排工期，细化节点，加班加点，加大资源投入，将任务层层分解落实到班组。遵余高速的控制性工程飞龙湖乌江大桥、遵余湘江大桥两座特大桥主跨均已提前顺利合龙，主线

12月11日上午，云南省人大常委会副主任纳杰一行到滇中引水工程楚雄段8标（中铁八局）蔡家村隧洞进口调研指导。云南省人大民族委员会委员黄政红、省人大常委会副秘书长蒙冬梅，省滇中引水建管局党组成员、副局长李再山，滇中引水工程公司、滇中引水楚红指挥部以及楚雄8标施工、监理单位负责人参加调研。纳杰一行深入隧洞掌子面进行了实地查看，详细询问了目前项目部农民工工资发放情况、现场管理人员和参建工人的详细情况，听

12月9日，中国铁路工程集团有限公司党委副书记、总经理陈文健先后到滇中引水工程、昆明中铁总部大厦、中铁西南区域总部（中铁开投）等在滇单位和项目开展工作调研。调研滇中引水工程昆明4标在中铁五局滇中引水昆明4标龙泉倒虹吸始发井施工现场，陈文健一行详细了解了滇中引水的工程概况、施工进度、施工难点以及项目经营效益等情况。他表示，滇中引水工程事关云南发展全局、影响深远，同时也是中国中铁从传统工程项目领域跨越

近日，滇中引水工程玉溪段4、5、6标（中铁二局承建）螺峰山1号支洞顺利掘进至主洞交界面，板凳山隧洞出口（中铁八局承建）开挖累计完成400米，提前31天完成年度掘进目标，在年末攻坚活动中取得了阶段性胜利。螺峰山1号支洞全长599.723米，采用全断面开挖法，坡度为8.22%，因支洞与主洞交叉口处为“三角区”，围岩受力较为复杂，在“三角区”使用冷开挖，待二次衬砌后支洞交叉口、主洞开挖才允许爆破，爆破时

12月5日，贵阳轨道交通3号线花果园东站（中铁八局承建）主体开挖正式启动，标志着3号线主城区建设取得阶段性重要成果。花果园东站位于贵阳市南明区花果园社区内，是贵州省体量最大的车站。车站总长717.6米，标准段宽24.9米，有效站台长120米，总建筑面积为76006平方米。设置21个出入口，本站为换乘车站，与规划4号线采用通道换乘，换乘通道拟与4号线同步实施。项目部自2019年8月16日进场以来，围

12月4日，在昆明市建筑业协会第七届四次理事会、会员代表大会上，由集团公司投资、昆明东格高速公路开发投资有限公司建设的S25昆明至巧家高速公路东川至格勒段建设项目，荣获昆明建筑业协会“2020年度昆明市优质工程‘春城杯’特等奖”“2020年度昆明市建筑业先进企业”、“2020年度昆明市建筑业质量管理优秀企业”等多个奖项。东格高速项目自2017年1月1日开工至2019年7月2日开通试运营，建设过程中

12月1日，经过3个小时连续作业，渝湘复线高速何家湾大桥首根墩柱顺利浇筑完成。自开工以来，渝湘复线高速巴彭路4标（中铁北京局）项目全力践行“三高四化”的项目建设理念，施工前从技术方案、工艺流程、安全管理等多方面对工人进行详细交底，各道工序严格按照首件制和标准化要求施工，同时对浇筑各工序严密把控，确保了首根墩柱混凝土浇筑的顺利完成。